Tuareg Rally 2013 – day 3: Guillaume’s report

Western union agent The damages taken on the very hard enduro section on the second day of the Tuareg rally: This will give a lot of work after the rally. I crashed in a big stone driving down the boyler pass. My mechanic Fabio Zanone is currently fixing my clutch cylinder:


By the way: I had a long thought about a solution for crossing water in the dessert, until Karl-Heinz Radke posted a solution: :)
Facebookknipsel

Tuareg Rally 2013 – day 3: Tony’s report

The second stage (Sunday 10th March) was a series of frustrations for Tony, with his bike refusing to start at the beginning of the special stage.

“At first we thought it was a fuel issue as I had changed a pipe that had been leaking in the middle of the night” he explains – “I eventually got it running again, but throughout the first part of the stage it kept cutting out, and was increasingly difficult to start – so that lead me to believe the valves may have gone out of adjustment. “Finally my battery died, and after trying to kick-start the bike, eventually a local guy in a pick-up truck gave me a tow-start. “It ran for maybe ten minutes more then cut-out again and would not start. “Ultimately after about two hours I had no choice but to contact the organisation and wait for the sweeper truck to collect me. “I broke down at around 11am and it was not until after 6pm that I finally arrived at the bivouac.”

Tony spent much of last evening inspecting and adjust the engine to the correct specification, only to find there was no compression. So he elected to also change the piston, finishing work at 5am this morning and getting just a couple of hours sleep.

IMG_2783

Due to an incident on the rally yesterday, the timed section of the route today (Day 3) was suspended, and Tony [who is competing without an assistance team] again travelled in the sweeper truck to the next bivouac, where he can continue to repair his bike before the rally resumes tomorrow morning.

Stage result: day 2/7: 83rd

Overall position: day 2/7: 83rd

Tuareg Rally 2013 – day 3: Rallymaniacs’ report

bron: www.rallymanics.nl – geschreven door Marcel Vermeij | 11-3-2013 | 19:34

Na een bewogen 2e dag vandaag een rustige dag in de Tuareg Rally. Het tragische ongeval waarbij motorrijder Wesley Beane om het leven kwam, had op veel mensen indruk gemaakt. De deelnemers hadden de keuze om het roadbook te volgen naar Nefta, of over het asfalt te rijden. Een deel koos voor het laatste, het overgrote deel koos ervoor om de route te rijden (zonder tijdwaarneming).

Nadat de dag koud en nat begin in Gafsa, klaarde het al snel op en werd de temperatuur weer wat aangenamer voor met name de motorrijders. Het eerste deel van de etappe was snel, met gravel en zandpaden, en stukken offpiste. Het tweede deel ten noorden van Gafsa was wat technischer, waarbij de navigatie soms lastig was. In totaal een kleine 180 kilometer, alle deelnemers waren in de loop van de middag bij het hotel in Nefta.

Alwin Oud en Mark Luyckx schuiven door naar plek 11
Alwin Oud en Mark Luyckx met hun Wildcat (nr. 208) schuiven op naar de 11e plaats in het definitieve algemeen klassement dat na gisteren nog gewijzigd is na verwerking van alle straftijden door de organisatie. Een plek in de top tien komt zo weer binnen bereik. Het duo mag morgen als eerste aan de zware 3e etappe beginnen.

Algemeen klassement na dag 3

Zware dag 4
Dag 4 wordt naar alle waarschijnlijkheid de zwaarste etappe van deze Tuareg Rally. Het feit dat er niet op tijd gereden werd, kwam velen dan ook niet zo slecht uit. Zo had Joel Ebbers met zijn Mercedes G een kapot wiellager linksvoor. Na het eerste deel Western union agent van de special besloot hij over het asfalt verder te rijden naar Nefta, om verdere schade te voorkomen en de auto op tijd klaar hebben. Maar goed ook, want op het stuk verbinding ging de ophanging van de linker achterschokbreker ook nog stuk.

Rondom Nefta is een ronde van 100 kilometer uitgezet, die door de auto’s 2 maal en door de motoren 3 maal gereden moet worden. De start van de special is bij het decor van de Star Wars film in een spectaculaire omgeving. Na de start duiken de deelnemers meteen de mooie witte duinen in. Het zal een race tegen de klok worden om 3 daadwerkelijk alle rondes te rijden, want op een gegeven moment sluiten de cp’s en mogen de deelnemers niet meer verder. Het belooft een zware en lange dag te worden, die het algemeen klassement wellicht wederom overhoop gaat halen…..

Tuareg Rally 2013- day 3: Gafsa – Nefta

bron: Tuareg-Live: Gafsa – Nefta

The shortest day of the Rallye. The Shat al Gtar is a dry lake and was the start of today’s stage. The stage began fast but became slower and slower. The smooth ground and the wide curves were fun. But we hope you didn’t drive too fast. Navigation became more difficult. If you we’re too fast you certainly missed the correct junctions several times. If the Roadbook said “drive slow”, we hope you followed our advice.

Between CP1 and CP2 there was the longest road section of the Tuareg Rallye, 30 Kilometres.

The second part of today passed the Chott el Rharsa at it’s South side. This side is where you found the offroad playground. We hope you didn’t play too long and lost time. We said “don’t jump” so we hope you didn’t. And we said that “the hard dunes have a soft side” and now you know we meant it!. You’ll have appreciated these words if you managed to pass this section.