Tuareg Rally 2013 – day 5: Nefta – Douz

bron: Tuareg-Live: Nefta – Douz

The longest stage by kilometres. In the first section you saw sandy pistes and a navigation section through the sharp hills north of Nefta. A great place for great photos. The second section was 100 kilometres of easy navigation on the north side of the Chott el Jerid. It looked easy but we hope you paid attention to the Roadbook.

North of Douz the Jebel Tebaga was crossed again. Cars and amateurs used the easier crossing. Motorbike Pro’s warmed up in some beautiful queds which ended in front of Sillespass. When you saw the big rocks you didn’t believe that you could manage the pass. And you were right, only a few managed it. But it was worth making the effort. Not only because of the great view at its top, but also because of the Valley of the Hundred Curves which followed.

Kim de Rycken wins this stage with a lead of 8 minutes. Mark Smits won two stages at this time in the motobike pro groupe and regained his place among the pretenders for the title. At this time, Rob Smit is the race leader.

At present, the car pro groupe is being opened by Team Oud/Luijckx, winner of yesterday’s stage. The Team Ingels/Cornette didn’t disappoint anyone in this day of racing.

Now in the motobike amateur category is the stage winner Ollie Lloyd, followed by Mart Meeru. The pressure cranks up a notch.

Team Gilges/Stricker dominated the car amateur race. The favourite team lived up to the expectations.

Tuareg Rally 2013 – day 5: Rallymaniacs’ report : days are counting….


bron: www. rallymaniacs.nl - geschreven door Marcel Vermeij | 12-3-2013 | 18:35

Op dag 5 waren er wederom de nodige wijzigingen aan de kop van het veld bij de motoren en waren er veel uitvallers. Het EAO Team deed het perfect met een top drie finish in de special. Kim de Rijcker was het snelst, gevolgd door Mark Smits en Martin Fontyn. Jeroen van Daele van het Memotours Team werd knap 4e.

Tuareg2013_Day05_346

Het was een slechte dag voor Rob Smits. De leider in het klassement bij de motoren ging te enthousiast van start, kwam na kilometer vijf ten val en moest de strijd staken met een afgebroken steun van zijn navigatieapparatuur. Hoewel bont en blauw, kan Rob Smits morgen wel weer rijden. Zijn Vader Mark Smits schuift door naar de eerste plaats. Als hij morgen goed presteert, kan hij vrijdag na een korte proef de overwinning pakken. Maar zover is het nog lang niet, want morgen is wederom een lange en lastige dag.

Er stonden voor vandaag in totaal 370 kilometer op het programma. Het eerste deel van de proef liep ten noorden van het Chott El Jerid. Net als op dag twee moest er weer een lastige bergpas genomen. Auto’s konden daar al helemaal niet komen, maar wat de motoren daar voorgeschoteld kregen had met rally-raid niet zo veel te maken. Het was meer een soort enduro proef. Dit stuk bergpas is al heel lang niet meer in gebruik en is grotendeel weggespoeld. Aan de voet van de bergpas moest eerst een aantal honderden meters keien overwonnen worden, om bij het begin van het pad te komen om zo verder te kunnen. Een flink aantal deelnemers besloot bij het aanzicht van dit keienveld om te keren naar CP4 en over de weg naar CP5 te rijden en vandaar de route weer op te pakken.

Eenmaal op het pad, dat ook bezaaid was met stenen, moest bij kilometer 8.1 rechts afgeslagen worden. Omdat het pad slecht zichtbaar was, was het verleidelijk links af te slaan. Dat was eigenlijk geen echt pad maar bleek wel een zeer moeilijke passage te zijn, met een aantal hoge opstappen en grote stenen. Motorrijders hielpen elkaar naar boven, maar er werd veel tijd verloren.

Amerikaan Ned Suesse ging als eerste de pas over en koos na even een stukje te voet verkend te hebben wel het juiste pad. Zijn goede rijden werd uiteindelijk niet beloond doordat hij twee uur straftijd kreeg, om nog onbekende redenen. Hij is nu 8e algemeen.

De passage over de berg verliep zonder verdere problemen, wat gezien een aantal akelige valpartijen meer geluk dan wijsheid was. Maar op andere plekken op de route waren deelnemers minder gelukkig. Guillaume Martens brak een vinger, Bart van Mieghem een voet, het was behoorlijk druk in het ziekenhuis in Kebili met deelnemers die hulp nodig hadden. De dagen beginnen te tellen voor de meesten, zeker na de fysiek zware proef van gisteren. Bij het team EAO was het goede nieuws van plaats 1, 2 en 3 in de special, maar tegelijkertijd hebben vier teamleden de proef niet uitgereden.

Morgen rijden de deelnemers een lus van Douz naar Matmata en weer terug naar Douz. Veel snelle stukken en wat duinen. De etappe is 260 kilometer lang.

Tuareg Rally 2013 – day 5: Guillaume’s report


Guillaume out of the race:
update: “Guillaume broke his small finger of his left hand” (looking at the photo’s one can’t tell whether he broke his small finger on his left or right hand :) ).

892448_514207381956551_597860273_o

484769_514207418623214_932732135_n

601183_10151402780845000_973327561_n

Jenny Morgan: “I was surprised to see #22 Guillaume Martens arrive in the hotel lobby, sporting a braced and bandaged wrist… he explained he’d crashed just 5kms from the start in the camel grass trying to overtake a slower bike (Guillaume started toward the rear of the pack today because of a large time penalty for missing a check yesterday on stage 4) – his wrist is siue.edu almost certainly broken and although he was able to ride one-handed to the checkpoint, he is now out of the race.”

The paragraph of Jenny Morgan’s report together with one of her photos of Guillaume and Edward.
Facebook day 5

Tuareg Rally 2013 – day 5: Tony’s report

Vishakha Schattat: “Another sad news…I am so sorry my son Tony Schattat had to withdraw early, but so glad that he is not injured.”
300311_10200775122920117_2038997833_n

Jenny Morgan’s report:
“News from stage 5 – Tony has just arrived at the bivouac hotel, still in his riding gear – which is encouraging at least.
Sadly, yet again the bike suffered with mechanical problems approximately halfway though the 370 km Profi stage. On inspection water had once again has entered the engine from the cooling system. Having used up his supply of spare parts, Tony has taken the difficult decision to withdraw from the race, and will spend the rest of the event providing mechanical assistance to his MACAD teammates”.

Facebook day 5 Tony