Tuareg Rally 2013 – day 6: Douz – Matmata – Douz

Mark Smits won this stage in a fabulous time of 5:56 hours. He kept his cool and rose to the challenge from the very first day of the rallye. Second in this stage was Martin Fontyn (15 minutes after the stage winner) with Ondrej Klymciw coming in third (12 minutes behind Martin).
Ollie Lloyd wins the motorbike amateur category with a lead of 15 minutes over Luca Saporiti.

In the car pro category Team Krüger/Kreiß was in first position. He did a fabulous race with perfect navigation. Followed by Team Koepp/Klein in second place only 7 minutes behind. Team Danner/Zettl didn’t finished due to a technical problem.

The first place in the amateur groupe was taken by Team Della Barbara/Simechalle with a racing time of 6 hours 23 minutes and an advantage of 13 minutes over Team Gilges/Stricker. There is one day left and the pressure cranks up a notch.

The whole day was a special…270 k’s under the pressure of the very soft dunes, a long qued and tricky navigation …

This round stage was a mixture of dunes, sandy queds, dunes, sandy qued… until CP2.

Enough dunes! A stage through the Dahar Mountains was the next section. Bir Soltane marked the beginning of a long sandy qued section. Every 10 minutes you learned a new skill of how to find the best way. And we hope you didn’t assume that the vehicle in front of you had selected the best one.

At CP4 the stage ended for the amateurs. Pro’s drove through dunes and sandy pistes to Douz. Depending on your dune driving skills, this was maybe a long long day.

Tuareg Rally 2013 – day 6: Guillaume’s reports

I slept very well. No frustration. No disappointment. I’m very proud that the driving was going very well, in the sometimes very difficult terrain, which is not easy with the heavy 690RFR. I always filled up to maximum, so the conditions where harder then when filling up only half.

After having so much penalties on the first competition day, this race became a preparation for the next Africa Race (AER). The navigation at the Tuareg rally btw is totally different from the AER. My main goal for this year is PHARAONS rally and AER 2014. I will try to start training in motocross and enduro. To get better in navigation, I will do some eastern Europe rallies (Hellas, maybe to early, Albania & Serres of course).

The accident I had was just a little unlucky, because the guy in front of me was driving slow and he suddenly went of his line, so the only way around him was driving over a camel grass hump. With about 80km/h and a fully loaded bike (36 liters gas on board) it was not possible to tame the bike. It was kicking like a wild horse, so I made a nice hi-sider and landed on my chest and helmet eating some sand & dust. Took me only 2 second to get on my feed, so I thought everything is OK. After driving on for another 3 km I noticed that my hand was not having enough power to occupy the clutch handle. I stopped, took of my left glove and yes: my hand was swollen quet a bit, I was not able to hold on the handle bar in a proper way, so I had to return to the start.

After that it took a long time to get photos in the hospital in Douz and the rally doctors told me that my bone needs a little operation to put it back in place. So next week I will visit my doctor in Switzerland.

Tuareg Rally 2013 – day 6: Rallymaniacs’ report


bron: www. rallymaniacs.nl - Geschreven door Marcel Vermeij | 15-3-2013 | 12:58

‘Dakarwaardig’ werd de special van dag 6 genoemd. Qua kilometers nog niet eens zo heel lang, maar de deelnemers aan de Tuareg Rally hadden hun handen er vol aan.

Tuareg2013_Day06_0208

Bij de motoren deed Mark Smits deed goede zaken. Hij won de special met een kwartier voorsprong op Martin Fontyn, die op zijn beurt weer een kwartier voorsprong had op Italiaan Oscar Polli. In het algemeen klassement gaat Smits nu comfortabel aan de leiding. Als hij geen gekke dingen doet op de laatste dag, kan de zege hem niet meer ontgaan.

De 6e dag was een pittige. Iedereen is het erover eens dat rijden in Tunesië een stuk zwaarder is dan in Marokko. Voor het overgrote deel te zwaar, want velen waren niet op tijd bij de controleposten en moesten de etappe afbreken. Het gedeelte tussen CP1 en CP2 liep door kleine duinen die super zacht waren. Vermoeiend voor de motorrijders, lastig voor de auto’s die met de steile afstappen en korte opstappen vaak vast kwamen te zitten. Velen kwamen te laat aan bij CP2 en moesten daar al opgeven.

Mark Smits was natuurlijk tevreden over zijn dag: ,,Ik ben in het eerste groepje vertrokken vanaf de start, en ik heb heel de dag niemand meer gezien. Het navigeren ging goed, ik merk dat als ik alleen rij dat me veel beter afgaat. Gewoon je eigen ding doen, dat blijft toch het beste.’’

Amerikaan Ned Suesse is 2e algemeen, voor EAO rijder Kim de Rycker. Dan Oscar Polli, gevolgd door EAO rijder Martin Fontyn. Fontyn liep in de eerste dagen veel tijdverlies op, maar wist zich toch weer terug te knokken in de top tien, en is nu knap 4e algemeen.

Pech voor Gerard Broers. Zo’n 16 kilometer voor de finish viel zijn motor stil. Met wat hulp van andere deelnemers wis hij uiteindleijk nog wel te finishen op een 28e plaats. Hij stond 5e algemeen als beste rijder van het Memotours team en lag op een 3e plaats toen zijn motor vastliep. Broers is nu 10e algemeen maar zal helaas na dag 7 verder terugzakken….

Tuareg Rally 2013 – day 6: Polytimi’s report

Sixth day of the race. 260 km in total: half in dunes and the second part of the stage very rocky.

The weather was very windy and riding the bike was very difficult indeed.. I managed to finish at last but I am really exhausted and I have pain all over my body.. The rally seems rather difficult for me.. Tomorrow is the last day of the race: a short one.. Lets finish!