Tuareg Rally 2013 – day 6: Rallymaniacs’ report


bron: www. rallymaniacs.nl - Geschreven door Marcel Vermeij | 15-3-2013 | 12:58

‘Dakarwaardig’ werd de special van dag 6 genoemd. Qua kilometers nog niet eens zo heel lang, maar de deelnemers aan de Tuareg Rally hadden hun handen er vol aan.

Tuareg2013_Day06_0208

Bij de motoren deed Mark Smits deed goede zaken. Hij won de special met een kwartier voorsprong op Martin Fontyn, die op zijn beurt weer een kwartier voorsprong had op Italiaan Oscar Polli. In het algemeen klassement gaat Smits nu comfortabel aan de leiding. Als hij geen gekke dingen doet op de laatste dag, kan de zege hem niet meer ontgaan.

De 6e dag was een pittige. Iedereen is het erover eens dat rijden in Tunesië een stuk zwaarder is dan in Marokko. Voor het overgrote deel te zwaar, want velen waren niet op tijd bij de controleposten en moesten de etappe afbreken. Het gedeelte tussen CP1 en CP2 liep door kleine duinen die super zacht waren. Vermoeiend voor de motorrijders, lastig voor de auto’s die met de steile afstappen en korte opstappen vaak vast kwamen te zitten. Velen kwamen te laat aan bij CP2 en moesten daar al opgeven.

Mark Smits was natuurlijk tevreden over zijn dag: ,,Ik ben in het eerste groepje vertrokken vanaf de start, en ik heb heel de dag niemand meer gezien. Het navigeren ging goed, ik merk dat als ik alleen rij dat me veel beter afgaat. Gewoon je eigen ding doen, dat blijft toch het beste.’’

Amerikaan Ned Suesse is 2e algemeen, voor EAO rijder Kim de Rycker. Dan Oscar Polli, gevolgd door EAO rijder Martin Fontyn. Fontyn liep in de eerste dagen veel tijdverlies op, maar wist zich toch weer terug te knokken in de top tien, en is nu knap 4e algemeen.

Pech voor Gerard Broers. Zo’n 16 kilometer voor de finish viel zijn motor stil. Met wat hulp van andere deelnemers wis hij uiteindleijk nog wel te finishen op een 28e plaats. Hij stond 5e algemeen als beste rijder van het Memotours team en lag op een 3e plaats toen zijn motor vastliep. Broers is nu 10e algemeen maar zal helaas na dag 7 verder terugzakken….

Tuareg Rally 2013 – day 5: Rallymaniacs’ report : days are counting….


bron: www. rallymaniacs.nl - geschreven door Marcel Vermeij | 12-3-2013 | 18:35

Op dag 5 waren er wederom de nodige wijzigingen aan de kop van het veld bij de motoren en waren er veel uitvallers. Het EAO Team deed het perfect met een top drie finish in de special. Kim de Rijcker was het snelst, gevolgd door Mark Smits en Martin Fontyn. Jeroen van Daele van het Memotours Team werd knap 4e.

Tuareg2013_Day05_346

Het was een slechte dag voor Rob Smits. De leider in het klassement bij de motoren ging te enthousiast van start, kwam na kilometer vijf ten val en moest de strijd staken met een afgebroken steun van zijn navigatieapparatuur. Hoewel bont en blauw, kan Rob Smits morgen wel weer rijden. Zijn Vader Mark Smits schuift door naar de eerste plaats. Als hij morgen goed presteert, kan hij vrijdag na een korte proef de overwinning pakken. Maar zover is het nog lang niet, want morgen is wederom een lange en lastige dag.

Er stonden voor vandaag in totaal 370 kilometer op het programma. Het eerste deel van de proef liep ten noorden van het Chott El Jerid. Net als op dag twee moest er weer een lastige bergpas genomen. Auto’s konden daar al helemaal niet komen, maar wat de motoren daar voorgeschoteld kregen had met rally-raid niet zo veel te maken. Het was meer een soort enduro proef. Dit stuk bergpas is al heel lang niet meer in gebruik en is grotendeel weggespoeld. Aan de voet van de bergpas moest eerst een aantal honderden meters keien overwonnen worden, om bij het begin van het pad te komen om zo verder te kunnen. Een flink aantal deelnemers besloot bij het aanzicht van dit keienveld om te keren naar CP4 en over de weg naar CP5 te rijden en vandaar de route weer op te pakken.

Eenmaal op het pad, dat ook bezaaid was met stenen, moest bij kilometer 8.1 rechts afgeslagen worden. Omdat het pad slecht zichtbaar was, was het verleidelijk links af te slaan. Dat was eigenlijk geen echt pad maar bleek wel een zeer moeilijke passage te zijn, met een aantal hoge opstappen en grote stenen. Motorrijders hielpen elkaar naar boven, maar er werd veel tijd verloren.

Amerikaan Ned Suesse ging als eerste de pas over en koos na even een stukje te voet verkend te hebben wel het juiste pad. Zijn goede rijden werd uiteindelijk niet beloond doordat hij twee uur straftijd kreeg, om nog onbekende redenen. Hij is nu 8e algemeen.

De passage over de berg verliep zonder verdere problemen, wat gezien een aantal akelige valpartijen meer geluk dan wijsheid was. Maar op andere plekken op de route waren deelnemers minder gelukkig. Guillaume Martens brak een vinger, Bart van Mieghem een voet, het was behoorlijk druk in het ziekenhuis in Kebili met deelnemers die hulp nodig hadden. De dagen beginnen te tellen voor de meesten, zeker na de fysiek zware proef van gisteren. Bij het team EAO was het goede nieuws van plaats 1, 2 en 3 in de special, maar tegelijkertijd hebben vier teamleden de proef niet uitgereden.

Morgen rijden de deelnemers een lus van Douz naar Matmata en weer terug naar Douz. Veel snelle stukken en wat duinen. De etappe is 260 kilometer lang.

Tuareg Rally 2013 – day 4: Rallymmaniacs’ report



bron: www. rallymaniacs.nl - geschreven door Marcel Vermeij | 12-3-2013 | 18:35

Nederlands dagje

Tuareg2013_Day04_2219
Guillaume Martens tijdens de laatste ronde in de 4e etappe

Het was een fysiek zware proef vandaag, die bij de motoren gewonnen werd door Mark Smits. Mark Smits klimt naar de 2e plek in het algemeen klassement, terwijl zoon Rob aan de leiding gaat. De proef, die bestond uit 3 rondes ten westen van Nefta, was op het lijf geschreven van oud Nederlands kampioen 250cc motocross Mark Smits. Bij de auto’s was het duo Oud/Luyckx het snelst met hun Wildcat, dat nu 2 van de 3 etappes wist te winnen.

Een Nederlands dagje dus Coinstar agent onder Nederlandse omstandigheden. Drie rondes van elk 100 kilometer bevatten veel knippen door los zand, die almaar zwaarder werden naarmate de rondes vorderden. Verder nog een aantal snelle zandpaden en diverse duinenpartijen die in vergelijking met de duinen van Douz veel beter te rijden waren. De temperatuur lag een stuk lager dan gisteren, en dat scheelt op zo’n lange dag. Mark Smits was rond één uur bij de finish, en nog een uur laten waren de collega rijders van het EAO Team ook binnen.

Een kapotte turbo zorgde ervoor dat het duo Lion van Loon & Wouter de Graaff vandaag de strijd moesten staken met hun Toyota Rav Proto. De auto werd achterop een bezemtruck naar het hotel teruggebracht. Vanavond zal de turbo vervangen worden, zodat het duo morgen aan de special van dag 5 kan beginnen.

Tuareg Rally 2013 – day 3: Rallymaniacs’ report

bron: www.rallymanics.nl – geschreven door Marcel Vermeij | 11-3-2013 | 19:34

Na een bewogen 2e dag vandaag een rustige dag in de Tuareg Rally. Het tragische ongeval waarbij motorrijder Wesley Beane om het leven kwam, had op veel mensen indruk gemaakt. De deelnemers hadden de keuze om het roadbook te volgen naar Nefta, of over het asfalt te rijden. Een deel koos voor het laatste, het overgrote deel koos ervoor om de route te rijden (zonder tijdwaarneming).

Nadat de dag koud en nat begin in Gafsa, klaarde het al snel op en werd de temperatuur weer wat aangenamer voor met name de motorrijders. Het eerste deel van de etappe was snel, met gravel en zandpaden, en stukken offpiste. Het tweede deel ten noorden van Gafsa was wat technischer, waarbij de navigatie soms lastig was. In totaal een kleine 180 kilometer, alle deelnemers waren in de loop van de middag bij het hotel in Nefta.

Alwin Oud en Mark Luyckx schuiven door naar plek 11
Alwin Oud en Mark Luyckx met hun Wildcat (nr. 208) schuiven op naar de 11e plaats in het definitieve algemeen klassement dat na gisteren nog gewijzigd is na verwerking van alle straftijden door de organisatie. Een plek in de top tien komt zo weer binnen bereik. Het duo mag morgen als eerste aan de zware 3e etappe beginnen.

Algemeen klassement na dag 3

Zware dag 4
Dag 4 wordt naar alle waarschijnlijkheid de zwaarste etappe van deze Tuareg Rally. Het feit dat er niet op tijd gereden werd, kwam velen dan ook niet zo slecht uit. Zo had Joel Ebbers met zijn Mercedes G een kapot wiellager linksvoor. Na het eerste deel Western union agent van de special besloot hij over het asfalt verder te rijden naar Nefta, om verdere schade te voorkomen en de auto op tijd klaar hebben. Maar goed ook, want op het stuk verbinding ging de ophanging van de linker achterschokbreker ook nog stuk.

Rondom Nefta is een ronde van 100 kilometer uitgezet, die door de auto’s 2 maal en door de motoren 3 maal gereden moet worden. De start van de special is bij het decor van de Star Wars film in een spectaculaire omgeving. Na de start duiken de deelnemers meteen de mooie witte duinen in. Het zal een race tegen de klok worden om 3 daadwerkelijk alle rondes te rijden, want op een gegeven moment sluiten de cp’s en mogen de deelnemers niet meer verder. Het belooft een zware en lange dag te worden, die het algemeen klassement wellicht wederom overhoop gaat halen…..

Tuareg Rally 2013 – dag 2: Rallymaniacs’ report

bron: www.rallymaniacs.nl – geschreven door Marcel Vermeij | 10-3-2013 | 19:13

Zwarte tweede dag:
Helaas slecht nieuws vandaag vanuit de Tuareg Rally. Motorrijder Wesley Beane (UK) is vandaag na een val op hoge snelheid overleden. In het 2e gedeelte vlak na cp3, op een vlak en snel stuk, kwam Beane ten val waarbij hij ernstig hoofdletsel opliep. Hoewel de medische ploeg snel ter plaatse was, kon deze niets meer doen voor de Engelsman.
De etappe van morgen is geneutraliseerd. Rijders kunnen zelf beslissen of ze over de weg rijden, of gewoon het roadbook volgen, naar het volgende bivak in Nefta.
IMG_2737De vandaag verongelukte Wesley Beane in actie in het 1e deel van dag 2.

Veel deelnemers die gisteren de etappe niet uitreden, konden vandaag weer opnieuw van start. Het algemeen klassement is na dag twee weer behoorlijk overhoop gehaald. Koploper na de 1e dag Mark Smits en teamgenoot Martin Fontyn verloren veel tijd nadat ze verkeerd waren gereden. Fontyn: ”Hoewel je weet dat je het niet moet doen, probeerden we met Mark en Gwen (Backx red.) naar een waypoint te rijden dat 4 kilometer verder lag achter een berg, nadat we ontdekten dat we fout zaten. Natuurlijk verloren we veel meer tijd met een onmogelijke klim die berg over dan wanneer we gewoon terug waren gereden.”

Gelukkig deed Rob Smits (zoon van Mark Smits) het wel erg goed vandaag. Hij won de special voor EAO teamgenoot Kim de Rijcker. Rob Smits gaat ook aan de leiding in het voorlopige algemeen klassement. Tweede is Italiaan Oscar Polli. Tweede Nederlander is Gerard Broers op een 7e plaats. (16e in de proef). Mark Smits is nu 10e, gevolgd door Jeroen van Daele op een 13e plaats.

In het eerste deel van de etappe zaten twee technische klimmen over twee bergpassen heen. Er was een separate route voor de auto’s, die te breed waren voor de smalle paadjes. Het tweede gedeelte deed qua landschap een beetje denken aan de Amerikaanse Grand Canyon. Mooie snelle en slingerende gravelpaden, maar omdat het roadbook niet altijd even nauwkeurig was reden veel deelnemers verkeerd.
Tuareg2013_Day02_056
Oud Dakardeelnemer Wouter van der Beek kwam bont en blauw aan bij het hotel in Gafsa. Hij was hard gevallen met zijn KTM. ”Ik kon een grote steen nog wel met mijn voorwiel ontwijken, maar het achterwiel ging er vol over en ik vloog door de lucht. Na de val was de koppeling stuk, dat was wel even lastig. De jongens van onze service die langs de route stonden hebben ervoor gezorgd dat ik door kon. Zij gaven me de nodige pijnstillers. De bodyprotector heeft zijn werk gedaan, ondanks dat zijn mijn linker onderarm en heup goed blauw en pijnlijk.”

Teamgenoten Dirk Bernhard en Jan Hanse doen het goed met de KIA, waarmee van der Beek een paar jaar terug Dakar al mee uitreed. Dirk Bernhard rijdt na enige jaren assistentie gedaan te hebben voor het eerst nu zelf een rally. Jan Hanse navigeert, het duo staat knap 6e algemeen.

Morgen zet de rally koers naar Nefta, dat dicht bij de Algerijnse grens ligt, aan het Chott Jerid, een heel groot zoutmeer. Navigatie is lastig, en in het laatste deel zit ook weer een aantal grote duinen.

Helaas kunnen we nog geen uitslagen vermelden, de website van de organisatie is nog niet up-to-date. We proberen dat later bij te werken zodra er meer info beschikbaar is.

Tuareg Rally 2013 – day 1: Rallymaniacs’ report

bron: www.rallymaniacs.nl – geschreven door Marcel Vermeij | 09-3-2013 | 20:14

Zoals verwacht kregen de deelnemers aan de Tuareg Rally meteen hun vuurdoop vandaag. Al meteen na de massastart werd het veld uit elkaar getrokken in de kleine maar lastige duinen en maakten de snelle rijders het verschil.
602674_524578744252495_1113235946_n
Het roadbook was 130 kilometer lang, verdeeld over twee rondes. Ruim de helft daarvan liep door de duinen, die erg zwaar waren. Veel deelnemers hebben de tweede ronde deels of helemaal niet gereden en velen kwamen behoorlijk versleten aan de finish.

Het EAO team deed goede zaken, met 6 rijders bij de eerste 7 in de uitslag van vandaag! Alleen oud-Dakar rijder Oscar Polli (IT) wist zich er tussen te rijden, hij was 2e achter snelste man van de dag Mark Smits. Hij kan wel eens de te kloppen man zijn deze week. Bart van Acker had het zwaar vandaag, hij besloot na de eerste duinenpassage op te geven en terug te rijden naar het bivak. De etappes van de komende dagen zouden hem beter moeten liggen. Guillaume Martens ging goed van start, kwam als 5e door bij cp3 in de eerste ronde, maar in een doorwading reed hij zich vast en verloor zo’n anderhalf uur.

De temperatuur liep flink op in de loop van de dag, wat de duinen nog even wat zachter maakte. Echt iedereen reed zich meerdere malen vast. Zonder waarschuwing doken rijders tot over het voorwiel in het poederzachte zand, met als gevolg vaak ook een afstap over het stuur heen. Juist dat maakte het rijden zo zwaar. De motor weer lostrekken, overeind zetten, het werd velen al snel te veel.


Bij de auto’s pech voor het duo Alwin Oud en Mark Luijckx, die het achterdifferrentieel van hun nieuwe Bowler kapot reden. Jammer, want ze kwamen als 2 auto door bij cp1 in de 2e ronde. Zij gaan morgen weer verder met een nieuw differentieel. Het duo eindigde vorig jaar nog als 5e algemeen, maar een topklassering zit er niet meer in normaal gesproken.

Morgen is een heel ander soort dag. Vanuit Douz gaat de route meer noordelijk richting Gafsa. Een route zonder duinen, met veel snelle paden en twee lastige bergpassen die gepasseerd moeten worden inclusief een technisch moeilijke klim, die naar verwachting voor de nodige problemen gaat zorgen. Het roadbook van dag 2 is 310 kilometer lang.